Projekt áttekintése
Ez a projekt nagy teljesítményű,{0}}folyadékhűtésű-töltőberendezést integrál egy nagyméretű-akkumulátoros energiatároló rendszerrel, hogy támogassa az elektromos járművek gyors, megbízható és gazdaságosabb töltését.
A rendszer a következőket tartalmazza:
- 6 × 720 kW teljesítményű, teljesen folyadék{2}}hűtésű töltőegységek
- 36 × 2,4 MW-os kettős-pisztoly folyadékhűtésű-töltő csatlakozók
- 6,24 MW / 12,528 MWh akkumulátoros energiatároló rendszer
A projektet nagy{0}}áteresztőképességű töltési forgatókönyvekre tervezték, ahol előfordulhat, hogy több járművet kell egyszerre tölteni. A töltőberendezések, az akkumulátortárolók és a megújuló energiaforrások összehangolásával az állomás nagy töltési teljesítményt tud biztosítani, miközben csökkenti a helyi hálózatra nehezedő nyomást.
A projekt tartalmazza6 × 720 kW teljesítményű, teljesen folyadék{2}}hűtésű töltőegységek, 36 × 2,4 MW-os kettős-pisztoly folyadékhűtésű-töltő csatlakozókés a6,24 MW / 12,528 MWh akkumulátoros energiatároló rendszer.
A nagyteljesítményű{0}}töltőhelyek esetében a fő kihívás nem csak a gyors töltés, hanem a túlzott hálózati igény csúcsok létrehozása nélkül való megvalósítás. Ha több jármű tölt egyszerre, az állomás pillanatnyi terhelése meredeken emelkedhet. Az akkumulátoros energiatároló rendszer segít kisimítani ezeket a csúcsokat azáltal, hogy a töltési energia egy részét biztosítja a nagy-igényű időszakokban, csökkentve a webhely függőségét a rövid-időtartamú hálózati kapacitástól.
A Kihívás
Egy nagy teljesítményű-töltőállomás esetében a fő kihívás nem egyszerűen a töltési sebesség növelése. Ha több jármű tölt egyszerre, a telephely energiaigénye rövid időn belül meredeken emelkedhet.
Ha teljes mértékben a hálózatra hagyatkozik az átmeneti csúcsok teljesítése érdekében, akkor nagyobb transzformátorokra, nagyobb szerződéses kapacitásra és az upstream elosztási infrastruktúra jelentősebb fejlesztésére lehet szükség. Emellett növelheti a kereslethez kapcsolódó{1}}áramköltségeket, és korlátozhatja a jövőbeni terjeszkedést.
A projektnek ezért olyan megoldásra volt szüksége, amely képes támogatni az intenzív töltési igényt anélkül, hogy lehetővé tenné a rövid -tartamú terhelési csúcsokat, amelyek meghatározzák a teljes elektromos rendszer méretét és költségét.
A mi megoldásunk
Az akkumulátor energiatároló rendszere energiapufferként működik a töltőállomás és a hálózat között.
A nagy töltési igényű időszakokban a tárolórendszer lemerül, hogy biztosítsa a szükséges teljesítmény egy részét. Alacsonyabb-igényű vagy alacsonyabb{2}}költségű időszakokban újratölthető a hálózatról, vagy elnyeli a rendelkezésre álló napenergia-termelést.
A gazdasági érték több összehangolt funkcióból származik:
Csúcs borotválkozás:A tárhely lemerülhet a nagy-terhelésű töltési periódusok során, ami segít csökkenteni a csúcsigényt és a kapcsolódó hálózati-kapacitási költségeket, ahol lehetséges.
Energiaváltás:A villamos energia alacsonyabb-költségű vagy alacsonyabb-igényű időszakokban tárolható, és később felhasználható a töltési műveletek támogatására.
Magasabb megújuló hasznosítás:A helyszíni napenergiát a járművek töltése közben lehet tárolni és elküldeni, ahelyett, hogy csak az előállítás pillanatában használnák.
Továbbfejlesztett eszközhasználat:Az integrált energiagazdálkodási rendszer lehetővé teszi, hogy a töltőberendezések, a tárolóeszközök és a napenergia-termelés egyetlen, összehangolt rendszerként működjenek különálló eszközök helyett.
Skálázható kapacitástervezés:Az akkumulátor-pufferes töltés segíthet a szolgáltatóknak támogatni a magas töltési igényt, miközben csökkenti a felfelé irányuló elosztási infrastruktúrára nehezedő nyomást.
Ez a működési modell a nagy teljesítményű elektromos{0}}töltés növekedésével egyre relevánsabb. Az akkumulátor tárolását széles körben elismerik, mint rugalmas erőforrást, amely képes a megújuló villamos energiát a nagyobb keresletű időszakokra áthelyezni, míg az intelligens töltés és a rugalmas terheléskezelés csökkentheti a helyi hálózatok csúcsigényét.
Ahelyett, hogy a napenergiát, a tárolást és a töltést külön beruházásként kezelnénk, ez a projekt összehangolt infrastrukturális modellt mutat be: a megújuló energiatermelés támogatja a nappali energiaellátást, a tárolás javítja a szállítási rugalmasságot, a folyadékhűtéses töltőberendezések pedig nagy teljesítményű szolgáltatásokat nyújtanak, amikor a járművezetőknek szükségük van rá.
Nagy áteresztőképességű{0}}töltésre tervezték. Okosabb energiagazdaságosságra tervezve.